◆ORIGO chứng nhận quốc tế ◆
◆Sanwei International
Certification Ltd◆
Email.:salestw.origo@gmail.com
Chất lượng dịch vụ : Chuyên nghiệp, công bằng và công chính
Thái độ làm việc.: chính trực, nghiêm ngặt, tận tình
1. Quá trình thay đổi
Tiêu chuẩn AS9100 ra đời, bắt nguồn từ ngành công nghiệp hàng không vũ trụ và nhu cầu chung các nhà cung cấp, ngành công nghiệp hàng không vũ trụ toàn cầu hóa, nhu cầu và mong đợi khác nhau của các quốc gia và khu vực, khiến các tổ chức và các nhà cung cấp của mình trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đối mặt với những thách thức nghiêm trọng.
Một mặt, một tổ chức phải đối mặt với rất nhiều phương diện và làm thế nào để đảm bảo chuỗi cung ứng từ khắp nơi trên thế giới trong tất cả các cấp của các nhà cung cấp, mua sắm các sản phẩm chất lượng cao và các yêu cầu mua sắm để đạt được những thách thức tiêu chuẩn hóa. Mặt khác, các nhà cung ứng chúng tôi sẽ phải đối mặt với nhiều khách hàng, nhà cung cấp cần thiết để cung cấp sản phẩm chất lượng với kỳ vọng khác nhau và yêu cầu của khách hàng khác nhau, mà còn để đối phó với nhiều yêu cầu khác nhau của khách hàng kiểm toán của bên thứ hai.
Vì vậy, bất luận từ các tổ chức hoặc nhà cung cấp, chúng tôi muốn thiết lập một hệ thống quản lý chất lượng quốc tế hàng không vũ trụ tiêu chuẩn, hàng không vũ trụ yêu cầu hệ thống kiểm soát chất lượng thống nhất, và sử dụng chứng nhận của bên thứ 3 thay thế sự kiểm tra nhiều lần của bên thứ 2.
Để hệ thống thống nhất phạm vi ngành công nghiệp hàng không vũ trụ tối đa các yêu cầu hệ thống quản lý chất lượng, nâng cao chất lượng sản phẩm, IAQG tháng 3 năm 2001 ở dự thảo cuối cùng ban hành một hệ thống kiểm soát chất lượng hàng không vũ trụ quốc tế tiêu chuẩn IAQS9100 "Hệ thống chất lượng hàng không vũ trụ - thiết kế, phát triển, sản xuất, quá trình cài đặt và dịch vụ mô hình đảm bảo chất lượng ", theo dự thảo, SAE vào tháng 8 năm 2001 ban hành tiêu chuẩn AS9100A (bao gồm ISO9001: 1994 và ISO 9001: 2000 làm cơ bản, năm 1994 sửa đổi thành AS9100B , hủy bỏ bộ phận của tiêu chuẩn ISO9001: 1994), và theo các tiêu chuẩn của một hệ thống chứng nhận chất lượng của bên thứ ba là một trong những điều kiện tiên quyết của tiếp cận thị trường nhà cung cấp hàng không vũ trụ.
Boeing, GE v.v tổ chức chế tạo hàng không đã yêu cầu để thực hiện các sản phẩm hàng không dân dụng hợp đồng phụ sản xuất nhà cung cấp AS9100 tiến hành xác nhận hệ thống chất lượng .
2. Quá trình thay đổi
► Giữa năm 2000, tiêu chuẩn đã được phát triển theo tiêu chuẩn ISO 9001: 2000
► Tháng 8 năm 2001, tiêu chuẩn SAE AS 9100 A đã được ban hành
► Tháng 11 năm 2002 - Phát hành SAE AS 9120
► Tháng 1 năm 2003 - Phát hành SAE AS 9110
► Tháng 1 năm 2004 - Phát hành SAE AS 9100 B
► Tháng 11 năm 2008 – Chính thức ban hành tiêu chuẩn ISO 9001: 2008
► Tháng 1 năm 2009 - Phát hành tiêu chuẩn bản SAE AS 9100 C
3. Nội dung chính
Nội dung AS9100B bao gồm hai phần, phần một là nội dung ISO9001, phần 2 là thêm một yêu cầu cụ thể hàng không vũ trụ , nội dung đi kèm chủ yếu được tóm tắt như sau:
1) Bổ sung thuật ngữ và định nghĩa của các tính năng chính cho thuật ngữ của Chương 3;
2) Trong chương thứ 4 trong yêu cầu văn bản hệ thống quản lý chất lượng, chủ yếu tăng thêm chuyên môn quản lý khách hàng và chính phủ đạt được yêu cầu văn bản của hệ thống;
3) Trong Chương 5, trách nhiệm của các nhà quản lý, tăng cường vấn đề giải quyết vấn đề của người tổ chức , không nhận yêu cầu can thiệp của tổ chức.
4) Trong chương 6, quản lý tài nguyên, môi trường làm việc liệt kê các yếu tố có thể ảnh hưởng đến sự phù hợp của sản phẩm, bao gồm nhiệt độ, độ ẩm, ánh sáng, sạch sẽ, chống tĩnh điện và vân vân.
5) Thực hiện sản phẩm tại Chương 7, tăng dự kiến trong nguồn lực cần thiết để xác định và các sản phẩm hỗ trợ duy trì yêu cầu bảo vệ và vận hành sản phẩm. Và xem lại sản phẩm với các yêu cầu liên quan của nhu cầu gia tăng về đánh giá rủi ro (như công nghệ mới, thời gian giao hàng ngắn) của thiết kế và quy hoạch phát triển trong sự gia tăng của công việc thiết kế được chia thành nhiều phân tích tế bào quan trọng và phát triển nhiệm vụ của từng đơn vị và các nguồn lực cần thiết.
Trong thiết kế và phát triển đầu ra, các tính năng chính được xác định và sản phẩm được xác định. Các yêu cầu đối với việc sản xuất, kiểm tra, sử dụng và bảo trì các thông tin cần thiết. Thiết kế và phát triển chứng nhận được liệt kê trong các hoạt động phát triển có thể bao gồm các phương pháp chuyển đổi để tính toán, so sánh và chứng minh tương tự như thiết kế, thử nghiệm, và trình bày. Kiểm soát thay đổi thiết kế và phát triển trong tổ chức để nhấn mạnh đối phó với nhu cầu của khách hàng hoặc chính phủ quy định để thay đổi đối với các quy định trong mỗi quá trình tìm hiểu thu mua và sản phẩm thu mua và kiểm tra sản phẩm tăng thêm một số yêu cầu bổ sung.
Trong kiểm soát sản xuất và cung cấp dịch vụ, lúc bổ sung kế hoạch cần được xem xét kiểm soát nguyên liệu dư thừa, tiêu chí đánh giá và kỹ năng quy định khác, và tăng tốc độ sản xuất, kiểm soát, năm chuyên đề quy trình sản xuất thay đổi. Trong tài sản của khách hàng bổ sung tài sản là các thiết kế, sản xuất và / hoặc thông tin kiểm tra. Tăng duy trì danh sách các giám sát và các thiết bị đo lường và các yêu cầu hiệu chuẩn và quản lý liên quan trong việc kiểm soát giám sát và các thiết bị đo lường.
Trong Chương 8 đo lường, phân tích và cải tiến, tăng kiểm toán nội bộ đòi hỏi việc sử dụng các công cụ thích hợp và theo dõi và đo lường sản phẩm kỹ thuật. Bổ sung giám sát và kiểm soát và các ngoại lệ lần lượt yêu cầu trình tự cho các tính năng chủ chốt, tăng các tập tin thử nghiệm và phần đầu tiên của bài kiểm tra hai chủ đề.
Hệ thống kiểm soát khiếm khuyết được bổ sung với các yêu cầu cụ thể đối với việc xử lý sản phẩm không phù hợp, làm theo thiết kế của khách hàng , sản xuất hàng hóa và xử lý các sự cho phép của tổ chức theo thiết kế đặc điểm kỹ thuật của khách hàng các sản phẩm riêng của họ, xử lý các sản phẩm phế liệu và đưa ra các yêu cầu báo cáo các sản phẩm không hợp lệ, trong sửa đổi và các biện pháp đề phòng tăng lên các biện pháp sửa đổi không kịp thời hoặc các biện pháp có hiệu quả, áp dụng các yêu cầu biện pháp của chuyên gia.
4. Tổng quan về ứng dụng
Loạt các tiêu chuẩn 9100 được ban hành đã thu hút sự chú ý rộng từ tất cả các khía cạnh của quốc tế như Bộ Quốc phòng Mỹ (DoD) thông báo rằng từ ngày 1 tháng 3 năm 2003 bắt đầu sử dụng hệ thống tiêu chuẩn 9100 ; National Aeronautics and Space Administration (NASA) phát hành thông báo áp dụng vào ngày 08 tháng 4 năm 2002 loạt các tiêu chuẩn 9100; Cục Hàng không liên bang Hoa Kỳ (FAA), mặc dù kiểm tra những nhà sản xuất chính không sử dụng loạt các tiêu chuẩn 9100 (FAA việc sử dụng kiểm tra những nhà sản xuất chính "Hệ thống đánh giá kiểm định các máy móc hàng không"), nhưng các doanh nghiệp sản xuất chính áp dụng Bộ tiêu chuẩn 9100 thừa nhận hệ thống kiểm soát chất lượng của nhà cung cấp.
Ngoài ra, Không quân Hoa Kỳ cũng đang nghiên cứu chính sách áp dụng hệ thống tiêu chuẩn 9100 . Thực hiện tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng quốc tế cho hàng không vũ trụ và đó là cả hai đơn vị tham gia vào sản xuất thầu phụ hàng không dân dụng của sản phẩm thông qua chứng nhận của bên thứ ba là một điều kiện tiên quyết cho tiếp cận thị trường thách thức và cơ hội. Bằng cách thực hiện các tiêu chuẩn và mở rộng các đơn vị kinh doanh sản xuất gia công, nâng cao chất lượng và giảm chi phí đóng một vai trò quan trọng.
Dự án sản xuất các bộ phận linh kiện hàng không của nhà máy máy bay Thượng Hải đã giành được Chứng chỉ Hệ thống Quản lý Chất lượng AS9100 vào tháng 7 năm 2004. Thượng Hải nhà sản xuất máy bay là công ty Boeing Myxtaij Trung Quốc là nhiều nhà cung cấp, trong lần đầu tiên thông qua bên thứ ba chứng nhận AS9100, B737-NG đuôi thẳng tỷ lệ phân phối của nhà máy đã tăng từ 10 lên đến 13 mỗi tháng,được công ty máy bay boeing đánh giá là nhà cung cấp vàng.
Hàng không HAFEI được AS9100 chứng nhận hệ thống chất lượng trong tháng 10 năm 2004, nó đã đặt một nền tảng vững chắc cho các sản phẩm hàng không quốc tế tiếp tục mở thầu phụ thị trường Máy bay quốc tế hệ thống kiểm soát chất lượng. Dự án hợp tác trong tháng 9 năm 2004 thông qua một chứng nhận của bên thứ ba hệ thống chất lượng quốc tế, tiến thêm 1 bước mở rộng với công ty Boeing, hàng không vũ trụ Anh,Hàng không Pháp , hàng không Alitalia và hãng hàng không khác trên thế giới các dự án hợp tác quốc tế đẩ xuất các điều kiện với hạng mục này.
5. Vấn đề chính
AS9100A quá trình áp dụng tiêu chuẩn, một số chuyên gia trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ quốc tế thấy rằng, AS9100A tiêu chuẩn được áp dụng hơn đối với các hãng hàng không, trong khi các doanh nghiệp hàng không vũ trụ không được áp dụng, thực tiễn kinh doanh hàng không vũ trụ không phản ánh một số đặc biệt bên trong, chẳng hạn như quản lý rủi ro, dự án trọng điểm quản lý, bản sắc và yêu cầu độc đáo. từ một quan điểm thực tế của các ứng dụng tiêu chuẩn, chủ yếu trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ với các công ty.
Với mục đích này vào năm 2004 bởi công ty Boeing của Mỹ, Công ty Lockheed Martin Rock, và các đại diện của Cơ quan vũ trụ Châu Âu Nhật Bản, đã cùng với hàng không Anh, Pháp đã thành lập một nhóm công tác đặc biệt cho việc nghiên cứu sửa đổi các tiêu chuẩn AS9100, vì vậy tiêu chuẩn phù hợp hơn cho các công ty hàng không.
---------------------------------------------------------------------------------------------
1. Background evolution
The AS9100 standard arises from the common needs of the organizations of the
aerospace industry and their suppliers, as well as the globalization of the
aviation and aerospace industries and the differences in regional / national
requirements and expectations that enable the organizations of the aerospace
industry and their suppliers Face severe challenges.
On the one hand, an organization faces the challenge of ensuring that many
supplier organizations can source high-quality products and standardize their
procurement requirements from suppliers all over the world and at all levels of
the supply chain. On the other hand, one supplier Also face a large number of
customers, the supplier not only for different customers to deliver different
quality expectations and requirements of products, but also to respond to many
customers require different frequent second-party audit.
Therefore, both the organization and the organization's suppliers want to
establish an International Aeronautic and Astronautical Quality Control System
standard that harmonizes the requirements of the Aerospace Quality Control
System and replace the second-party audits of many suppliers with third-party
certification.
In order to unify the AAC system quality control system requirements and
improve the product quality to the largest extent, IAQG released the IAQS9100
"Aerospace Quality System - Design, Development, Production and Marketing
of Aerospace Systems in March 2001, Installation and Service Quality Assurance
Model, "according to which SAE issued AS9100A version of the standard in
August 2001 (including two parts based on ISO9001: 1994 and ISO9001: 2000,
revised in 1994 as AS9100B , Abolished the part based on ISO9001: 1994) and
will pass the third-party quality system certification according to the
standard as one of the prerequisites for market access for supply-side
airlines.
Boeing, GE and other aviation manufacturing organizations have asked the
supplier engaged in civil aviation product subcontracting AS9100 quality system
certification.
2. Evolutionary process
► In mid-2000, the standard was developed in accordance with ISO 9001: 2000
► In August 2001, the SAE AS 9100 Revision A standard was issued
► November 2002 - Issued SAE AS 9120
► January 2003 - Issued SAE AS 9110
► January 2004 - Issue of SAE AS 9100 Revision B.
► November 2008 - ISO 9001: 2008 was promulgated
► January 2009 - Issue of SAE AS 9100 C version
Main content
AS9100B includes two parts, one part is the content of ISO9001, the other part
is an additional special requirements of aerospace. Now the main contents of
the additional summarized as follows:
1) Added terms and definitions of key features to Chapter 3 terminology;
2) In the requirements of the quality control system of Chapter 4, the
requirements for ensuring that the customers and the government administration
obtain the system files are mainly increased;
3) In Chapter 5, the responsibilities of the managers to solve the quality
problems are not subject to organizational intervention.
4) In Chapter 6 Resource Management, working environment parties list factors
that may affect the conformity of products, including temperature, humidity,
lighting, cleanliness, anti-static and so on.
5) In the product realization in Chapter 7, resource requirements for
identifying the operation and maintenance of supporting products have been
added to the plan, and the assessment requirements related to products (such as
new technology and short lead time) have been added to the assessment of
product-related requirements Design and development planning has been added to
the design work broken down into a number of important units and analysis of
the unit design and development tasks and the necessary resources.
In design and development output, key features are identified and the product
is identified. The requirements for the manufacture, inspection, use and
maintenance of the relevant information required. Design and development
validation lists activities that can be covered by design and development
validation, including calculation of transformation methods, comparison with
proven similar designs, inspection and demonstration, etc. Control of design
and development changes emphasizes the organization's response to customers and
/ or governments The changes approved by the regulatory authorities make
provision for the inclusion of a number of additional requirements added to the
verification of the procurement process, procurement information and purchased
products in the procurement process.
The planning and control of production and service provision should be supplemented
with consideration of excess material control, the provision of technical
evaluation criteria, etc., as well as the increase of production files, control
of production process changes, etc. The customer property is replenished with
property including the customer Information for design, production and / or
testing Added a list of maintenance monitoring and measuring devices and
related calibration and management requirements to the control of monitoring
and measuring devices.
The requirements for the use of applicable tools and techniques have been added
to internal audits in Chapter 8 for measurement, analysis and improvement, and
the monitoring and measurement of products are complemented by the requirements
for the monitoring and control of critical features and the exception transfer
and the addition of test files And the first piece of test two topics.
The nonconforming product control system supplements the specific requirements
for the disposal of the nonconforming product, proposes products designed
according to the customers and the disposal permission of the product designed
by the organization according to the customers' specifications, the disposal of
the obsolete products and the unfit products that have been delivered Report
Requirements Corrective and preventive measures include the requirement to take
special measures when corrective measures can not be implemented in a timely
manner or effectively.
4. Application Overview
The launch of the 9100 series of standards has drawn widespread international
attention as the DoD announces the introduction of the 9100 series standard
from March 1, 2003 and the release of NASA on April 8, 2002 The adoption of the
9100 series of standards Notice; FAA Although the inspection of the main manufacturer
did not use the 9100 series of standards (FAA inspection of the main
manufacturer using "aircraft validation system review outline"), but
the main manufacturer The 9100 series of standards acknowledge the supplier's
quality control system.
In addition, the U.S. Air Force is also studying the policy of using the 9100
series of standards.It is one of the prerequisites for market access to
implement the International Aerospace Quality Control System Standard and to
pass the third-party certification. This is not only true for units engaged in
the subcontracting of civil aviation products Challenges, but also
opportunities.On the implementation of the standards for these units to expand
subcontract production operations, improve quality and reduce costs play an
important role.
The subcontracting production project of aviation components of Shanghai
Aircraft Factory won the AS9100 Quality Control System Certification in July
2004. Shanghai Aircraft Factory is the first of many suppliers of Boeing in
China that has passed the AS9100 third-party certification. The B737-NG flat
tail delivery rate of the plant was raised from 10 to 13 aircraft per month and
was accredited by the Boeing Aircraft Company For the gold supplier.
Hafei Aviation obtained the AS9100 Quality System Certification in October
2004, laying a solid foundation for further opening up the international
aviation product subcontracting market. The XAC International Cooperation
Project Quality Control System passed the international third-party quality
system certification in September 2004 Which provided conditions for XAC to
further expand its international cooperation projects with various aviation
enterprises in the world such as Boeing, British Aerospace, Air France and Air
China.
5. The main problem
In applying the AS9100A standard, some experts in the international aviation
industry have found that the AS9100A standard is more suitable for aeronautical
enterprises and less applicable to aerospace enterprises. Some special
practices of aerospace enterprises are not reflected in such aspects as risk
management, key projects Management, identification of the unique requirements,
etc. From the practical application of the standard point of view, mainly in
the aviation industry enterprises in use.
To this end, a special aeronautical-aeronautical working group was formed in
2004 by representatives of the United States Boeing Company, Rockheart Martin
Corporation, ESA, Japan Aerospace Exploration Agency and the British and French
Aerospace Industries to study the revision of the AS9100 standard so that It is
more suitable for aerospace companies.
---------------------------------------------------------------------------------------------
1.背景演變
AS9100標準的產生,源於航空航太工業的組織及其供方共同的需求,及航空航太工業的全球化以及地區/國家要求和期望的差異,使航空航太工業的組織及其供方面臨嚴峻的挑戰。
一方面,一個組織要面對眾多的供方組織面臨著如何保證從世界各地和供應鏈中各層次的供方,採購高品質的產品和實現採購要求規範化的挑戰.另一方面,一個供方也會面對眾多的顧客,供方既要對不同的顧客交付具有不同品質期望和要求的產品,也要應對眾多顧客要求不同的頻繁的第二方審核.
因此,不論從組織還是組織的供方,都希望建立一個國際航空航太品質管制體系標準,統一航空航太品質管制體系要求,並用第三方認證取代對眾多供方的第二方審核。
為了在最大範圍內統一航空航太工業系統品質管制體系要求,提高產品品質,IAQG於2001年3月發佈了國際航空航太品質管制體系標準IAQS9100《航空航太品質體系—設計,開發,生產,安裝和服務的品質保證模式》的最終草案,根據該草案,SAE於2001年8月等同發佈了AS9100A版標準( 包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000為基礎的兩個部分,1994年修訂為AS9100B,取消了基於ISO9001:1994的部分),並將依據該標準通過第三方品質體系認證作為航空航太的供方市場準入的先決條件之一。
波音,GE等航空製造組織已要求從事民用航空產品轉包生產的供方AS9100進行品質體系認證.。
2.演變過程
►2000年中,標準按ISO 9001:2000要求發展
►2001年8月頒佈-SAE AS 9100 A版標準
►2002年11月-頒佈SAE AS 9120
►2003年1月-頒佈SAE AS 9110
►2004年1月-頒佈SAE AS 9100 B 版
►2008年11月-ISO9001 :2008 正式頒佈
►2009年1月-頒佈SAE AS 9100 C版標準
3.主要內容
AS9100B的內容包括兩部份,一部份是 ISO9001 的內容,另一部分 是附加的航空航太特殊要求.現將附加的主要內容歸納如下:
1)在第3章術語中增加了關鍵特性的術語和定義;
2)在第4章的品質管制體系檔要求中,主要增加了確保顧客和政府管理部門獲得體系檔的要求;
3)在第5章管理職責中,增加了管理者代表解決有關品質問題不受組織幹預的要求;
4)在第6章資源管理中,工作環境方方列舉了可能會影響產品符合性的因素,包括溫度,濕度,照明度,清潔度,防靜電等.
5)在第7章產品實現中,策劃中增加了識別支援產品運行和維護所需的資源要求.與產品有關要求的評審中增加了對風險(如新技術,短交貨期)的評審要求.設計和開發策劃中增加了將設計工作分解為若幹重要單元並分析各單元的設計和開發任務及必須的資源。
設計和開發輸出中,強調關鍵特性標識和對產品進行標識。製造、檢驗,使用和維護所要求的相關資料的規定。設計和開發驗證中列舉了設計和開發驗證可以包括的活動,包括變換方法計算,與已證實的類似設計比較,驗和演示等.設計和開發更改的控制中強調組織應對需顧客和/或政府管理部門批準的更改做出規定.在採購中分別對採購過程,採購資訊和採購產品的驗證增加了若干補充要求。
在生產和服務提供的控制中補充了策劃時應考慮多餘物控製,規定技藝評定準則等,並增加了生產檔,生產過程更改的控制等5個專題.在顧客財產中補充了財產包括顧客提供用於設計,生產和/或檢驗的資料.在監視和測量裝置的控制中增加了保持監視和測量裝置的清單及有關校準和管理要求。
在第8章測量,分析和改進中,內部審核中增加了採用適用工具和技術的要求. 產品的監視和測量中補充了對關鍵特性的監視和控制和例外轉序的要求,增加了檢驗檔和首件檢驗2個專題。
不合格品控製制中補充了對不合格品處置的具體要求,提出按顧客設計生產的產品和按顧客規範由組織自行設計產品的處置許可權,報廢產品的處置及已交付的不格格品的報告要求.在糾正和預防措施中增加了當糾正措施無法及時或有效實施時,採取專門措施的要求。
4.應用概況
9100系列標準的發佈引起了國際各方面的廣泛關注.如美國國防部(DoD)宣佈從 2003年3月1日開始採用9100系列標準;美國航空航天局(NASA)於2002年4月8日發佈了9100系列標準的採用通告;美國聯邦航空局(FAA)雖然對主製造商的檢查未採用9100系列標準(FAA對主製造商的檢查採用《航空器審定系統評審大綱》),但對主製造商用9100系列標準對供方的品質管制體系進行控製表示認可。
另外,美國空軍也在研究採用9100系列標準的政策.貫徹國際航空航太品質管制體系標準並通過第三方認證是市場準入的先決條件 之一,這對從事民用航空產品轉包生產的單位既是挑戰,也是機遇.通過對標準的貫徹,為這些單位拓展轉包生產業務,提高品質,降低成本起到重要作用。
上海飛機製造廠的航空零部件轉包生產項目於2004年7月獲得AS9100品質管制體系認證證書。上海飛機製造廠是美國波音公司在中國諸多供應商中首家通過AS9100第三方認證的企業,該廠的B737-NG平尾交付速率由原來的每月10架提升至13架,被波音飛機公司評為金牌供應商。
哈飛航空於2004年10月獲得AS9100品質體系認證證書,為進一步打開國際航空產品轉包市場奠定了堅實的基礎.西飛國際合作專案品質管制體系於2004年9月通過了國際第三方品質體系認證,為西飛進一步擴大與波音公司,英宇航,法航,意航等世界各航空企業國際合作項目提供了的條件.
5.主要問題
在應用AS9100A標準過程中,國際航太界的一些專家發現,AS9100A標準比較適用於航空企業,而對航太企業不太適用,航太企業一些特殊的做法沒有反映進去,如風險管理,關鍵專案管理,標識的唯一性要求等.從該標準應用的實際情況來看,主要是航空行業的企業在用。
為此2004年由美國波音公司,羅克希德馬丁公司,歐空局,日本航太探測局以及英國,法國航太界的代表組成了一個航太特別工作組,專門研究對AS9100標準的修訂,使其更適用於航太企業.