◆ORIGO chứng nhận quốc tế ◆
◆Sanwei International
Certification Ltd◆
Email.:salestw.origo@gmail.com
Chất lượng dịch vụ : Chuyên nghiệp, công bằng và công chính
Thái độ làm việc.: chính trực, nghiêm ngặt, tận tình
ISO7116 – HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG VẬN TỐC PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
Lời nói đầu
ISO
(International Organization for Standardization) do liên bang trên
toàn thế giới cơ quan tiêu chuẩn quốc gia (cơ quan thành viên của ISO) tạo nên. Công việc thiết
lập tiêu chuẩn quốc tế thường được thực hiện thông qua các ủy ban kỹ thuật
ISO.Mỗi thành viên có cảm hứng với chủ đề của ủy ban kỹ thuật thì đều
có thể đại diện cho hội ủy viên. Tổ chức quốc tế, chính phủ và phi chính phủ,
trong liên lạc với ISO, cũng tham gia vào hạng mục công việc. ISO phối hợp chặt
chẽ với Ủy ban kỹ thuật điện quốc tế (IEC) về mọi vấn đề tiêu chuẩn hóa kỹ thuật
.
Tiêu chuẩn quốc tế được soạn thảo theo các quy tắc được đưa ra trong chỉ thị
ISO / IEC, Phần 2.
Nhiệm vụ chính của ủy ban kỹ thuật là thiết lập tiêu chuẩn quốc tế. Bản dự thảo
về tiêu chuẩn quốc tế được thông qua bởi các ủy ban kỹ thuật được chuyển tới
các cơ quan thành viên tiến hành kiểm tra. Như một tiêu chuẩn quốc tế đòi hỏi
phải có sự chấp thuận của ít nhất 75% của các cơ quan thành viên bỏ phiếu tán thành.
Chú ý một số nội dung của văn bản này có thể là chủ đề quyền sáng chế. ISO sẽ
không chịu trách nhiệm xác định bất kỳ hoặc tất cả các quyền sáng chế nào.
ISO 7116 đã được chuẩn bị bởi Ủy ban Kỹ thuật ISO / TC 22, Phương tiện giao
thông đường bộ, tiểu ủy ban SC
23, Mopeds biên soạn nên.
Phiên bản thứ ba này hủy bỏ và thay thế phiên bản thứ hai đã được sửa đổi kỹ
thuật (ISO 7116: 1995).
Giới thiệu
Trong ấn bản thứ ba này của tiêu chuẩn ISO 7116, tất cả các phương pháp thử
nghiệm và điều kiện, chẳng hạn như tính chính xác của hệ thống và điều kiện khí
hậu đo lường, được xem xét và cập nhật với mục đích đạt được kết quả với độ
chính xác cao hơn.
Phương pháp thử và điều kiện trên các bài kiểm tra vòng tròn, được sử dụng ở một
số vùng, cũng được sửa đổi đáng kể do có sự tương đồng với kết quả kiểm tra
trên các đường thử thẳng.
1. Phạm vi
Tiêu chuẩn quốc tế này chỉ định tốc độ tối đa của mô tô như được định nghĩa
trong tiêu chuẩn ISO 3833.
2. Tài liệu tham khảo
Các tài liệu sau đây được tham chiếu là không thể thiếu cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với tài
liệu ghi ngày tháng, thì áp dụng phiên bản thích hợp. Đối với tài liệu tham khảo không ghi
ngày tháng, được áp dụng phiên bản mới nhất (bao gồm bất kỳ bản sửa đổi nào).
• ISO 6726, mô tô và xe máy hai bánh– Đại chúng- Từ vựng
3. Thuật ngữ và định nghĩa
Theo mục đích của tài liệu này, các thuật ngữ và định nghĩa trong ISO 6726
là những điều dưới đây.
3.1
Tốc độ tối đa
vmax
Kiểm tra tốc độ ổn định cao nhất
3.2
Chất lượng bên đường của mô tô
mk
Xe máy lau khô được them chất lượng như sau:
- Nhiên liệu: thùng chứa đầy ít nhất 90% công suất do nhà sản xuất quy định;
- Các thiết bị phụ trợ thường được cung cấp bởi nhà sản xuất , và các thiết bị
cần thiết cho hoạt động bình thường
---------------------------------------------------------------------------------------------
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that
committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the
ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a
vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this
document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible
for identifying any or all such patent rights.
ISO 7116 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles,
Subcommittee SC 23, Mopeds.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 7116:1995),
which has been technically revised.
Introduction
In this third edition of ISO 7116, all the test methods and conditions, such as
accuracy of measuring system and climatic conditions, are reviewed and updated
for the purpose of obtaining measurement results with higher accuracy.
The test method and conditions on circle type test tracks, which are used in
several regions, are also revised substantially in view of the similarity with
testing results on straight test tracks.
1 Scope
This International Standard specifies a method for determining the maximum
speed of a moped as defined in ISO 3833.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of
this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including
any amendments) applies.
• ISO 6726, Mopeds and motorcycles with two wheels — Masses — Vocabulary
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions in ISO 6726 and
the following apply.
3.1
maximum speed
vmax
highest steady speed of test moped
3.2
moped kerb mass
mk
Moped dry mass to which is added the mass of the following:
• — fuel: tank filled at least to 90 % of the capacity specified by the
manufacturer;
• — auxiliary equipment usually supplied by the manufacturer in addition
to that necessary for normal operation
---------------------------------------------------------------------------------------------
ISO(國際標準化組織)是國家標準機構(ISO成員機構)的全球聯盟。制定國際標準的工作通常通過ISO技術委員會進行。每個對成立技術委員會的主題感興趣的成員團體都有權代表該委員會。國際組織,政府和非政府組織,與ISO聯繫,也參與這項工作。 ISO與國際電工委員會(IEC)在電工技術標準化的所有問題上密切合作。
國際標準是根據ISO / IEC指令第2部分中給出的規則起草的。
技術委員會的主要任務是製定國際標準。技術委員會通過的國際標準草案將分發給成員機構進行表決。作為國際標準的出版需要得到至少75%的成員機構的投票贊成。
請注意本文件的一些內容可能是專利權的主題的可能性。 ISO不對識別任何或所有此類專利權負責。
ISO 7116由技術委員會ISO / TC 22,道路車輛,小組委員會SC 23,Mopeds編寫。
本第三版取消並替代經過技術修訂的第二版(ISO 7116:1995)。
介紹
在ISO 7116的第三版中,所有的測試方法和條件,如測量系統的精度和氣候條件,都被檢查和更新,以獲得更高精度的測量結果。
考慮到在直的測試軌道上的測試結果的相似性,還基本上修改了在幾個區域中使用的圓形測試軌道上的測試方法和條件。
1範圍
本國際標準規定了一種用於確定ISO 3833中定義的輕便摩托車最大速度的方法。
2規範性引用文件
以下參考文件對於本文件的應用是必不可少的。對於注日期的引用文件,僅引用的版本適用。對於未註日期的引用文件,引用文件的最新版本(包括任何修訂)適用。
ISO 6726,輕便摩托車和兩輪摩托車 - 大眾 - 詞彙
3術語和定義
為本文件的目的,ISO 6726中的術語和定義及以下內容適用。
3.1
最大速度
vmax
測試摩托車的最高穩定速度
3.2
摩托車路邊質量
mk
摩擦乾質量加上以下質量:
- 燃料:罐至少填充製造商規定的容量的90%;
- 通常由製造商提供的輔助設備,以及正常操作所需的輔助設備
例子
工具箱,承運人,擋風玻璃,防護設備等。